Proyectos

Procesamiento y Gestión de Multas de Tránsito del DNIT

La exitosa experiencia de Brasil con el Programa Nacional de Control Electrónico de Velocidad – PNCV y el Programa Nacional de Pesaje – PNP, conducidos por el Departamento Nacional de Infraestructura de Transporte – DNIT, que redujo en más de 20% los accidentes en el país, exigió la estructuración de un moderno, ágil y completo procesamiento de infracciones de tránsito, pasando por el cotejo de imágenes, impresión de infracciones, instrucción de procesos, digitalización de documentos, estudios de ingeniería de tráfico, tecnología de la información, y atención a los ciudadanos, entre otros.

EGL Ingeniería, en consorcio con otras dos empresas, poseen el contrato más grande de América Latina de procesamiento de infracciones de tránsito.

Acciones y resultados

Institución de una Coordinación General responsable por la planificación, organización, gerenciamiento, supervisión y asesoría de los equipos y actividades que componen todo el ciclo de procesamiento de infracciones. Es compuesto por un equipo multidisciplinario incluyendo especialistas jurídicos en el área de fiscalización de tránsito, analistas de sistemas, administradores, archiveros, periodistas, entre otros.
Desarrollo de estudios de Ingeniería y de tráfico por medio de un equipo compuesto por técnicos e ingenieros civiles que realizan: procesamiento y análisis de informaciones de conteos volumétricos clasificatorios, registros de velocidad de vehículos, registros de pesaje de vehículos y accidentes de tránsito; apoyo al gerenciamiento y al control de equipamiento de fiscalización de tránsito; estudios técnicos de instalación/monitoreo, conferencia, paralización y cancelación de equipamiento de fiscalización de tránsito; procesamiento de cálculo de volúmenes medios diarios – VMD y de índices de severidad de accidentes de tránsito; desarrollo de informes estadísticos y especializados acerca de la ingeniería de tráfico.
Monitoreo de los sistemas utilizados en todo el ciclo de procesamiento de infracciones realizado por un equipo de desarrolladores, analistas de sistemas y de banco de datos, que son responsables por: requisitos, procesos y casos de uso; monitoreo y análisis de la implantación, integración, actualización y desempeño de sistemas; informes especializados y estadísticos; creación de portales/aplicaciones; comunicación con los sistemas integrados al procesamiento de infracciones, tales como: RENAINF, RENAVAN, Correos, Data Warehouse, Business Intelligence e interfaces con operadores de equipamientos de fiscalización de tránsito; organización de la emisión de documentos para impresión; promover auditoria de sistemas o ambiente tecnológico de las empresas contratadas para fiscalización electrónica.
Análisis e Instrucción de Procesos realizada por equipos de técnicos y bachilleres en derecho que analizan y construyen procesos de indicación de real infractor; de defensas de la acción, recursos de apelación en segunda instancia y solicitud de aplicación de penalidades de advertencia por escrito; de prescripción y cancelación de procedimientos de infracción; de desvinculación de procedimientos de infracción y restitución de valores de multas; de Ley de Acceso a la información – Ley nº 12.527, de 18 de noviembre de 2011, y sus alteraciones; oriundos de la justicia, Ministerio Público y Órganos de Control; de inscripción de créditos/deudores en los sistemas de protección al crédito, Deuda activa de la Unión, CADIN, SIAFI, entre otros establecidos por el DNIT. Ya se analizaron e instruyeron más de 890.000 procesos.
Soporte a las Juntas Administrativas de Recursos de Infracción de Tránsito – JARI, prestado por equipos técnicos y bachilleres en derecho, destinado al desempeño de actividades de apoyo administrativo, apoyo al análisis e instrucción de procesos y de Recursos en Primera y Segunda instancia y elaboración de documentos oficiales resultantes de las actividades del proceso judicial de los recursos.
Realización de Lectura y la Conferencia de Imágenes registradas por los equipamientos electrónicos de fiscalización de tránsito, digitación de placa de vehículo y conferencia de los datos del vehículo infractor, re-análisis de imagen cotejada y registrada como inválida, así como en la obliteración del conductor y pasajeros del vehículo infractor. Ya se comprobaron más de 18.000 imágenes.
Realización del Tratamiento y Digitalización de Documentos por medio del recibo, clasificación, digitalización, indexación y acondicionamiento de documentos producidos por la actividad de fiscalización de tránsito. Ya se trataron y digitalizaron más de 830.000 documentos.
Impresión de notificaciones de tránsito como auto judicial, penalidad, y de decisión de juicio de recurso, así como otros documentos relacionados a la actividad de fiscalización de tránsito realizado. Ya se imprimieron más de 10.000 documentos.
Atención y Protocolo que realiza la atención presencial a los ciudadanos en las sedes de las superintendencias del DNIT acerca del proceso auto judicial de infracción de tránsito, así como la recepción, protocolización y tramitación de documentos. Se asignaron 27 equipos en los 26 estados y Distrito federal.

Estructuración Operacional de BRT Belém – PA

Estudios de Estructuración Operacional de BRT Belém, contemplando proyecto funcional, modelo de gestión, remuneración y de diseño de la concesión de todo el sistema integrado de transporte de pasajeros de Belém – PA.

Acciones y resultados

Perfeccionamiento y racionalización del plan operacional de servicios.
Especificación de la integración tarifaria y operacional entre los diferentes servicios, estudio de cálculo tarifario para cada servicio a ser delegado, y estudios de viabilidad económica.
Especificación de Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS), incluyendo boletos electrónicos y Centro de Control Operacional (CCO) para el sistema tronco-alimentador rodoviário, incluyendo previsión de integración con el transporte fluvial – BRT Belém.
Evaluación de la capacidad del corredor proyectado, a través de la realización de escenarios de micro-simulación de la operación del corredor, incluyendo análisis de impacto de la operación combinada con el BRT metropolitano.
Elaboración de minutas para revisión de la estructura institucional municipal, así como directrices de integración futura al corredor de BRT Metropolitano.
Elaboración de especificaciones para vehículo fluvial urbano estándar.
Consolidación de los estudios, y elaboración de los cuadernos de licitación (bases de concesión, proyectos básicos y otros anexos)

Estudios Técnicos para la APP del Metro Salvador – BA

Estudios de soporte al proyecto básico de referencia para la delegación por Alianza Público-Privada (APP) para la construcción y operación del sistema de transporte metro-ferroviario de alta capacidad en el corredor Salvador/Lauro de Freitas (Metro Salvador – BA).

Acciones y resultados

Elaboración de escenarios de demanda.
Proposiciones de modelo institucional y de gestión.
Elaboración de directrices de política tarifaria y gerenciamiento financiero.
Elaboración de partido arquitectónico para las estaciones.
Implementación de las proposiciones en el proyecto funcional.
Apoyo al poder concedente en la evaluación de proyectos sujetos al proceso de manifestación de interés, para la selección de la propuesta a ser implantada.
Participación en la consolidación de las bases y apoyo en las aclaraciones resultantes de las audiencias públicas realizadas.

Auditoría para la Concesión del VLT del Eje Anhanguera, Goiânia-GO

Ejecución de servicios especializados de asesoría para la verificación de concordancia del proyecto básico, ya aprobado por el Estado, al proyecto ejecutivo presentado por las empresas participantes del Procedimiento de Manifestación de Interés (PMI) para implantar, mantener y operar, bajo la forma de alianza público-privada (APP), un modo metro-ferroviario de transporte público de pasajeros en el eje Anhanguera (VLT Goiânia – GO).

Acciones y resultados

Auditoría Técnica de todos los volúmenes presentados en los estudios.
Proyecciones y estimativas de demanda.
Estudios y estimativas de oferta.
Evaluación del trazado definido para el VLT Anhanguera.
Evaluación de las estaciones, puntos de parada y de la reurbanización propuesta para el eje Anhanguera.
Análisis de la infraestructura, material rodante y métodos constructivos propuestos para la implantación del VLT.
Evaluación de la circulación vial a partir de la implantación del VLT.
Evaluación de las directrices operacionales del VLT.
Análisis del modelo de Evaluación de Desempeño propuesto.
Análisis de los costos operacionales, expectativas de recaudación y plan de negocios.
Value for Money
Análisis de las fuentes de financiamiento y garantías a las inversiones públicas y privadas.
Evaluación de la matriz de riesgo propuesta.
Evaluación del modelo de concesión de los servicios.
Elaboración de informe de evaluación de conformidad.
Proposición de ajustes.

Modelación de la Concesión del Transporte Intermunicipal de Roraima – RR

Estudios para la definición de la concesión de las líneas del sistema de transporte colectivo intermunicipal de pasajeros del estado de Roraima, considerando la elaboración de la minuta base, proyecto básico, presupuesto de los servicios, estudios de viabilidad, normas específicas, revisión en la legislación relacionada, sistema de evaluación, especificación de boletería electrónica, especificación de sistema de monitoreo y control electrónico, contrato y asesoría de todo el proceso licitatorio.

Acciones y resultados

Levantamiento y evaluación de los datos existentes.
Levantamiento de campo: encuestas de opinión y satisfacción con usuarios y no usuarios para evaluaciones cualitativas de terminales y puntos de parada; encuesta de origen y destino; conteo de pasajeros en las vías; encuesta de origen y destino del transporte informal; encuesta sube y baja; conteo de tráfico volumétrico del transporte informal en los principales accesos al municipio de Boa Vista.
Diagnóstico del sistema actual.
Elaboración de propuesta de reestructuración del sistema: realización de modelos, estudios económicos y de viabilidad del sistema; simulación y análisis de escenarios para las respectivas proyecciones de demandas y ofertas, considerando también el modelo y simulación del sistema actual.
Elaboración de la minuta del contrato de concesión.
Especificación del paquete tecnológico para el sistema de monitoreo incluyendo un Centro de Control y Monitoreo Operacional y boletería electrónica.
Estructuración básica del órgano regulador para el transporte intermunicipal de pasajeros.
Estructuración del proceso de delegación del transporte intermunicipal de pasajeros por medio de taxi colectivo.
Análisis y propuesta de infraestructura estándar para los principales puntos de parada del sistema de transporte intermunicipal de pasajeros.

Plan de Movilidad Urbana de Ponta Porã – MS

Ejecución de servicios especializados para elaboración del Plan de Movilidad Urbana de Ponta Porã con el objetivo de definir las directrices para mejorar la movilidad de la población y de la logística de circulación de bienes y servicios, proporcionando acceso de los ciudadanos a las oportunidades que la ciudad ofrece, en condiciones adecuadas de fluidez, seguridad y comodidad. El trabajo fue realizado de forma articulada con el Plan Director Municipal y con el Catastro Técnico Multifinalitario – CTM, compatibilizando los proyectos de expansión de la ciudad con la movilidad de la población.

Acciones y resultados

Análisis preliminar de la movilidad, por medio de discusiones y examen de los datos existentes.
Realización de estudios de campo
- Origen y destino domiciliario;
- Conteo clasificado de vehículos;
- Líneas de contorno (Screen & Cordon Line);
- Frecuencia y ocupación visual del transporte colectivo;
- Velocidad y retraso del tráfico en los principales corredores;
- Conteo de peatones y ciclistas en las principales intersecciones;
- Opinión sobre el Transporte Colectivo.
Catastro y caracterización del sistema vial, calzadas, señalización vial (horizontal, vertical y semafórica), de los puntos de ómnibus y equipamientos de fiscalización electrónica. Gran parte de las informaciones fueron retiradas de los CTM por medio de los Sistemas de Informaciones Territoriales – SIT, ambos implementados por EGL Ingeniería.
Elaboración de la Base de Informaciones de Movilidad (BIMOb), con base en las informaciones complementadas por medio de encuestas e inventarios y en la opinión de la sociedad (audiencias públicas).
Elaboración del Diagnóstico del Sistema de Movilidad Urbana de Ponta Porã, con apoyo el de herramienta computacional de macro-simulación de la red de transportes y de los indicadores del índice de Movilidad Urbana Sustentable (IMUS).
Elaboración del pronóstico del Sistema de Movilidad Urbana considerando escenarios futuros compuestos por proyecciones para horizontes de corto (5 años), medio (10 años) y largo (15 años) plazo, con auxilio de herramienta computacional de macro- simulación de la red de transportes y de los indicadores del Índice de Movilidad Urbana Sustentable (IMUS).
Proposición de directrices, planes, proyectos básicos, intervenciones y acciones en cada tema específico, así como las inversiones prioritarias en la movilidad, auxiliando a la municipalidad en la elección de las propuestas e inversiones del PlanMob;
Consolidación en documento único del PlanMob de Ponta Porã.
Promoción de la internalización del conocimiento de la municipalidad por medio de la capacitación de los técnicos municipales, a fin de difundir la metodología aplicada y de compartir contenidos técnicos.

Proyectos de Ingeniería Vial para el Sistema de Transporte Colectivo de Macapá –AP

Realización de estudios técnicos y proyectos, básicos y ejecutivos, para la implantación de más de 38 km de corredores de transporte colectivo del tipo Bus Rapid System – BRS en el municipio de Macapá. Contempló proyectos de reestructuración de la red de líneas, urbanismo, accesibilidad en puntos de parada, ciclovías (19,5 km), calzadas (26,2 km), parques lineares, así como proyectos complementarios de puentes y estaciones de integración.

Acciones y resultados

Caracterización del municipio a través del levantamiento (en base primaria y secundaria) de informaciones y datos poblacionales, socioeconómicos, educacionales, climáticos, legislación pertinente y proyectos existentes.
Levantamiento de catastro de las principales formas de ocupación y uso de la ciudad en el área de estudio, en los corredores propuestos y en las vías indicadas para implantar ciclovías.
Identificación de la pavimentación, situación de las calzadas, de las condiciones de accesibilidad, de la iluminación pública, de drenaje y de los equipamientos urbanos en las inmediaciones de los corredores y principales puntos de embarque y desembarque de pasajeros en el área de estudio.
Levantamiento de las informaciones del sistema de transporte colectivo incluyendo catastro de líneas, itinerarios, estudios y proyectos existentes, catastro de flota y de seguridad.
Realización de estudios de campo: sube y baja en las principales líneas de ómnibus; conteo clasificado de vehículos; frecuencia y ocupación visual del transporte colectivo; velocidad y retraso del tráfico; conteo de ciclistas en las principales intersecciones; y opinión sobre el transporte colectivo.
Catastro y Caracterización del sistema vial, calzadas, señalización vial (horizontal, vertical y semafórica), de los puntos de ómnibus y equipamientos de fiscalización electrónica.
Colecta de informaciones y datos estadísticos de incidencia y acontecimientos de accidentes involucrando peatones y ciclistas en el área de estudio, así como en el interior de los vehículos del transporte colectivo (hurtos, robos, etc.).
Realización de simulación funcional de la concepción del sistema de transporte colectivo (actual y propuesta).
Levantamientos topográficos – planialtimetría y altimetría, estudios geotécnicos e hidrológicos.
Elaboración de anteproyecto y proyectos ejecutivos de arquitectura: pasarelas; calzadas; centro de fiscalización de operación; equipamientos y mobiliario urbano; paisajismo.
Elaboración de anteproyectos y proyectos ejecutivos de obras viales, civiles y obra de arte especial; geométrico; drenaje; terraplenado; pavimentación; señalización; ciclovía; iluminación pública; estructural y de instalaciones.
Elaboración de planos complementarios que contiene operación y mantención, control ambiental y compatibilización.
Preparación de los presupuestos y memoria justificativa y de cálculo.
Propuesta de minuta base y términos de referencia para la contratación de las obras proyectadas de infraestructura y las demás obras civiles y de arquitectura.

Sistema de Licencias y Fiscalización de Obras y Ordenanzas, Rio de Janeiro – RJ

El GeoSISLIC es un sistema web compuesto por un conjunto de módulos de negocios, direccionados a diferentes perfiles de usuarios, dotados de herramientas que va a proporcionar la ejecución de actividades relacionadas con la georreferenciación de nuevos procesos, productos y actos de fiscalización; la realización de consultas y análisis de informaciones literales y geográficas; también un conjunto de herramientas para el tratamiento de la base del legado (georreferenciación de datos anteriores, ya existentes en la base del Sislic). Este sistema atiende a la Secretaría Municipal de Urbanismo de la ciudad de Río de Janeiro.

Acciones y resultados

Producto de los análisis va a proporcionar a los diferentes usuarios la visualización de datos e informaciones no sólo de forma aislada como acontece actualmente, sino también de forma integrada y relacionada a algún elemento geográfico como un sitio, un barrio, una región administrativa, una favela. El GeoSISLIC posee varios módulos de negocios. Cada uno de los módulos está constituido por un conjunto de funcionalidades propias y de acuerdo a un determinado perfil de usuario. Son ellos: Módulo de Operacional, Módulo de Análisis, Módulo de Administración, Tratamiento del Legado e Informaciones Gerenciales.

Acciones y resultados

Levantamiento de requisitos funcionales y no-funcionales.
Definición de las reglas del negocio del Módulo Operacional.
Definición de las reglas del negocio del Tratamiento del Legado.
Definición de la Arquitectura del sistema.
Modelaje del banco de datos.
Especificación e implementación de rutinas de ETL (Extract, Transform & Load).
Especificación e implementación de Cubos OLAP.
Prototipos de las pantallas y funcionalidades del sistema.
Desarrollo e implementación de los módulos.
Ejecución de los entrenamientos y transferencia tecnológica.

Impacto de Tráfico para Emprendimientos Inmobiliarios

Estudios de tráfico, caracterización urbanística y del sistema vial abarcando un área de aproximadamente 1,4 km2 con el objetivo de mensurar el impacto de la implantación del emprendimiento inmobiliario con 1.200 departamentos y proponer medidas mitigadoras con atención a las solicitudes suplementarias del DER.

Acciones y resultados

Caracterización del sistema vial.
Evaluación de los aspectos urbanísticos del área y las condiciones de accesibilidad y de movilidad urbana.
Levantamiento individual y catastro de ocupación de los lotes y predios de la región de análisis.
Montaje del ambiente de simulación de redes de transportes.
Realización de estudios de conteo volumétrico en 10 estaciones y estudios de línea de contorno (screen & cordon line).
Elaboración de la Matriz de Origen y Destino de la región en análisis (75 zonas).
Montaje del banco de datos geográficos en el Sistema de Informaciones geográficas para transporte urbano (TransCad).
Elaboración y calibración del modelo de distribución de viajes.
Previsión de demanda futura del transporte.
Simulación de 3 escenarios, situación con y sin el emprendimiento, variando la ocupación de éste y considerando medidas mitigadoras de los impactos identificados.
Análisis de los resultados obtenidos en términos de capacidad, niveles de servicios, condiciones físico-operacionales y urbanísticas, condiciones de las ofertas de servicios de transporte colectivo.
Elaboración de propuestas para medidas mitigadoras de los impactos identificados, incluyendo proyectos geométricos de intersecciones con semáforos, proyectos semafóricos, adecuación de rotondas, aumento de capacidad vial y directrices urbanísticas.
Evaluación de las solicitudes complementarias del DER después de la presentación del estudio.
Análisis de la saturación del sistema vial afectado con micro-simulación de las intersecciones evaluadas utilizando software VISSIM.
Cuantificación de los impactos generados y propuesta de nuevas medidas mitigadoras o compensadoras.

Impacto sobre el Tráfico para polos industriales

Realización de estudios y elaboración del Informe de Impacto en el tránsito producto de las instalaciones de seis Fábricas de Cementos del Grupo Votorantim. Fueron realizados estudios para los polos de Cuiabá – MT, Edealina – GO, Primavera – PA, Saivá (Rio Branco do Sul – PR), São Luís – MA e Ituaçu – BA.

Acciones y resultados

Modelaje de la generación de tráfico debido a la implantación de la industria de cementos y su impacto sobre la región de influencia directa.
Cuantificación de la cantidad de residuos sólidos emitidos por el aumento de la flota de vehículos pesados.
Propuesta de rutas para el escurrimiento de la producción de las Fábricas de Cemento.
Cálculo de las capacidades generales del sistema vial en el área de influencia directa del emprendimiento.
Análisis de los niveles de saturación sobre las intersecciones afectadas o incluso en las intersecciones afectadas por el escurrimiento de la producción.
Análisis de las corrientes de tráfico, de la señalización, del movimiento de peatones, personas con movilidad funcional reducida (PMFR´s) y usuarios de sistemas de transportes colectivos.
Análisis de los accesos y estacionamientos existentes en el proyecto para la implementación de la fábrica.
Proposición de medidas mitigadoras de impacto, soluciones geométricas y de señalizaciones necesarias para la mitigación de los efectos de generación de viajes para el área de influencia.

Catastro Técnico Multifinalitario, SIT y PGV en Mossoró – RN

Elaboración e implantación de Catastro Técnico Multifinalitario (CTM) con suministro del Sistema Georreferenciado de Información Territorial para integración y gestión de datos e informaciones del catastro inmobiliario, mobiliario y de infraestructura, y de la base cartográfica municipal. Tuvo como diferencial la realización de la Tabla Genérica de Valores.

Acciones y resultados

Elaboración de Procedimiento de Regularización de Catastro – PRC en la escala de 1:5000.
Realización de auditoría técnica especializada del mapa digital y ortofotos proporcionadas por la municipalidad.
Elaboración de Planta de Cuadras individuales en la escala de 1:1000.
Realización de catastro y re-catastro de datos inmobiliarios y mobiliarios, con levantamiento fotográfico de las fachadas de los inmuebles.
Realización de re-catastro de propietarios.
Realización de catastro y re-catastro de datos de infraestructura, tales como: levantamiento de informaciones sobre las redes de alcantarillado, pluvial y telefónica, pavimentación, señalización, calzadas y mobiliario urbano.
Actualización y cálculo del área construida de los inmuebles para cobranza de Impuesto Territorial (IPTU).
Identificación y catastro de áreas invadidas e irregulares.
Modelado del banco de datos corporativo para implementación del Catastro Técnico Multifinalitario.
Implantación del Sistema Georreferenciado de Informaciones Territoriales.
Levantamiento de requisitos complementarios para estandarización del Sistema Georreferenciado de Información Territorial del Catastro Técnico Multifinalitario (CTM).
Realización de capacitación y transferencia de conocimientos al equipo municipal.

Catastro Multifinalitario, SIT y Re-catastro de direcciones en Manaos – AM

Realización de Re-catastro Inmobiliario y Mobiliario para la ciudad de Manaos y su gestión, a partir de la realización de los servicios de catastro y re-catastro de los inmuebles urbanos, incluyendo el catastro mobiliario, elaboración y modelaje del banco de datos corporativo, desarrollo e implantación de un Sistema de Informaciones Geográficas en plataforma web.

También fueron realizadas actividades de re-catastro de direcciones (Proyecto Dirección Legal) para la corrección de inconsistencias en los sitios y numeración municipal.

Acciones y resultados

Realización de levantamiento aerofotogramétrico para generación de ortofoto.
Elaboración y geo-codificación del Mapa Digital Urbano, por restitución estereoscópica.
Realización de catastro y re-catastro urbano: catastro inmobiliario y mobiliario.
Realización de cálculo de área de los inmuebles.
Desarrollo e implantación del Sistema de Informaciones Geográficas (SIG) que abarca los módulos de Finanzas (catastros inmobiliario y mobiliario), PEL (Proyecto Dirección Legal), Programas y Certificados.
Capacitación y entrenamiento de los técnicos municipales.

Catastro Técnico Multifinalitario, SIT y Regularización de tierras, Río Verde – GO

Promoción de la modernización de la gestión urbana municipal a través de la implementación del Registro Técnico Multipropósito (CTM) y el Sistema de Información Territorial (SIT). El objetivo del proyecto es asegurar que los registros municipales estén actualizados y consolidados en una base de datos corporativa para que los datos y la información sean integrados y compartidos por las distintas secretarías municipales.

Acciones y resultados

Adquisición de imagen de satélite (ortofoto).
Realización de vuelos de dron para mapeo de áreas específicas.
Elaboración de mapa digital a través de la vectorización de las principales capas geográficas.
Incorporación de bases de datos geográficas al nuevo mapa digital.
Geo-codificación del mapa georreferenciado a los diversos catastros sectoriales.
Desarrollo de Planta de Cuadras individuales georreferenciados y automatizados.
Elaboración de Procedimiento de Regularización de Catastro (PRC) en la escala 1:5000
Realización de re-catastro inmobiliario, mobiliario y de infraestructura urbana.
Actualización del área edificada para cobranza de Impuesto Territorial (IPTU).
Elaboración del nuevo Proyecto de direcciones.
Promoción de la Regulación de Tierras con base en la Ley Federal 13.465 de 2017.
- Distinción de Proyectos de Regularización de REURB-S y REURB-E
- Elaboración de Memoriales Urbanísticos por Barrio.
- Elaboración de Memoriales Individuales por Inmueble.
- Implantación del Sistema de Informaciones Territoriales compuesto por 5 módulos básicos y 5 módulos adicionales, siendo los módulos adicionales compuestos por: Tabla Genérica de Valores, Desarrollo Económico, Gestión de Tierras y Patrimonio Público, Consultas Gerenciales y Análisis Espacial y BI (OLAP y Data Warehouse).
- Levantamiento de requisitos, elaboración de documentación técnica de Términos de Referencia de 15 módulos futuros definidos por el municipio.
- Elaboración de mecanismos de integración entre el SIT y sistemas municipales en uso.
- Capacitación de Usuarios del SIT.
- Asesoría y operación asistida al equipo municipal después del término de proyecto.

Catastro Técnico Multifinalitario, SIT y Plan Director en Ponta Porã – MS

El CTM, apoyado por el SIT, es capaz de promover la gestión eficiente del espacio urbano por medio del conocimiento del territorio, proporcionando que técnicos y gestores se apropien de informaciones actualizadas, consistentes e integradas de los diversos catastros sectoriales de forma de proporcionar planificación, acciones y políticas públicas objetivas. Los principales catastros sectoriales comprendidos por el proyecto fueron: navegación básica, personas, inmobiliario, actividades comerciales, infraestructura, educación, salud y ordenamiento territorial. El gran diferencial de ese proyecto fue el uso del CTM para la actualización del Plan Director Municipal y para la elaboración del Plan de Movilidad Urbana.

Acciones y resultados

Adquisición de ortofoto actualizada.
Mapeo georreferenciado de la ocupación urbana (mapa de la situación actual).
Compatibilización del mapa de la ocupación urbana con el mapa fiscal.
Geo-codificación del mapa georreferenciado a los diversos catastros sectoriales.
Realización de re-catastro inmobiliario, de actividades económicas, de infraestructura y servicios urbanos, con levantamiento fotográfico de fachadas y trechos de vías.
Desarrollo de Planta de Cuadras individuales georreferenciados y automatizados.
Elaboración de Procedimiento de Regularización de Catastro (RPC) en la escala 1:5000
Actualización del área edificada de los inmuebles para cobranza de Impuesto Territorial (IPTU).
Implantación del SIT abarcando módulos de catastro inmobiliario y actividades económicas, de infraestructura urbana, navegación básica, administración del sistema, personas, educación, salud y ordenamiento territorial.
Capacitación de los usuarios claves del nuevo sistema.
Utilización del CTM para actualización del Plan Director Municipal y elaboración del Plan de Movilidad Urbana.
Actualización de Tabla Genérica de Valores.
Actualización del Código Tributario.
Atención al Ciudadano.

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